上班族、新鮮人海外求職，愈來愈多人鎖定日本行車紀錄器，從台灣人取得工作簽證人數來看，目前多達9000多人，對比去年成長42%，不少企業主認為，台灣人外語能力強、好相處，也積極來台發展產學合作，但日本職場同樣存在「潛規則」，台人赴日得克服國情、語言、文化等生活差異，挑戰也很大。
在無塵室內進行細晶片拋光，實驗室的學生7月底也將到日本的荏原製作所實習3週，語言、生活環境的不同都是全新挑戰。
台科行車紀錄器大碩一生蔣易達：「在國際交流的時候就是，可以看到那個海外的國際觀，是非常可以，就是可以看到海外的公司的一些營運狀況。」
台科大碩二生李怡萱：「會擔心語言不通的問題，但是後來發現就是因為他們做事情都很有秩序，都規劃得很好。」
尤其日本職場的「潛規則」與台灣很不同。
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
世新大學學生徐于涵：「我會感受到的落差就是，真的是對方是前輩就不用對我用敬語，可是我就必須要很恭敬用敬語跟他聊天，他們的後輩會坐在角落，因為收盤子的時候要從那邊，空的盤子會放在後輩的桌上，不可以放在前輩那邊。」
世新大學觀光系系主任黃淑君：「實習因為是短暫的，這個文化上面的一個差異，可能還沒有那麼深刻的體會出來，那當然你真正的要成為他們的正式的員工以後，停留時間要變成很久的時候，我想文化上面的一個衝擊還是有的，因為日本相對於所謂的，我剛剛講到的職場倫理或是說在各個面向裡面，所謂的上級跟下級這一種的階級之分是非常非常明確的。」
台日文化差異不同，離鄉背景拚搏，對於求職者來說也是多了一個求職管道，海外職涯的挑戰，或許在求職者真正跨出台灣後才正要開始。
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